電動車正清出口海運(yùn)到蒙巴薩港，需重點(diǎn)關(guān)注危險品歸類、包裝、單證、船公司資質(zhì)及清關(guān)等環(huán)節(jié)，以下是具體分析：

一、歸類與包裝

危險品歸類：在國際海運(yùn)危規(guī)運(yùn)輸中，電池驅(qū)動的車輛或設(shè)備（如電動自行車）統(tǒng)一歸類到UN3171，屬于CLASS 9危險品。需按照9類危險品（雜項(xiàng)）貨物發(fā)運(yùn)，訂艙時要特別注明。

包裝要求：

鋰電池具有短路自燃、漏液腐蝕的危險性，包裝必須符合國際海運(yùn)危規(guī)的相關(guān)要求，確保在運(yùn)輸過程中不受損壞且不會對人員和環(huán)境造成危害。

包裝容器上需要印有清晰、牢固、正確的聯(lián)合國UN包裝標(biāo)記、批次及危險貨物標(biāo)志等。木箱具有很好的耐腐蝕性和抗沖擊性，小型電動車推薦使用木箱包裝；大型車輛需在工廠內(nèi)做好底板防滑處理，并在運(yùn)輸中使用加強(qiáng)帶和填充袋。

電池應(yīng)有防短路的保護(hù)裝置，電池的電極不得支承其他疊加電池的質(zhì)量。

二、單證準(zhǔn)備

MSDS：需提供中英文版的MSDS報告，英文版用于訂艙時船公司審核，中文版則用于進(jìn)倉時的倉庫審核。MSDS需詳細(xì)闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值、閃點(diǎn)、易燃度、反應(yīng)活性等）以及對使用者的健康（如致癌、致畸等）可能產(chǎn)生的危害。

危包證：鋰電池海運(yùn)出口需提供危險品包裝證明（危包證），由包裝生產(chǎn)廠家到本地海關(guān)檢驗(yàn)檢疫科出具，包裝要符合鋰電池包裝要求。危包證包含性能證、性能單、使用鑒定報告結(jié)果單。

其他單證：包括報關(guān)單、報關(guān)委托書、箱單、發(fā)票、申報要素等。如果電動車是產(chǎn)品，還需要提供品牌授權(quán)書。部分特殊情況下，可能還需要提供其他相關(guān)證明文件，如產(chǎn)品合格證、檢驗(yàn)檢疫證書等。

三、船公司資質(zhì)與訂艙

船公司資質(zhì)：部分船司不接受危險品，可選擇OOCL、MSC、EMC、ONE等接受危險品運(yùn)輸?shù)拇荆杼崆按_認(rèn)。

訂艙資料：包括貨運(yùn)委托書、MSDS鑒定報告、危包證掃描件、船公司申請表格等。危險品訂艙通常需要提前10天進(jìn)行安排。

四、裝箱與申報

裝箱要求：

裝柜時，普貨及配件需裝在柜子最里面，危險品鋰電池裝在外面，普貨與危險品之間用木板隔開并固定，在貨物包裝上貼好對應(yīng)標(biāo)簽，按危險品要求箱體四面貼危標(biāo)。

危險品裝柜需在裝箱檢查員指導(dǎo)下進(jìn)行，裝完后由其簽發(fā)裝箱證明書，這是危險品申報的資料之一。也可在危險品倉庫內(nèi)裝代替去工廠裝柜。

申報流程：

海事申報：需在船開前5~7天完成海事申報，提供危包證、MSDS鑒定報告等資料。貨物必須在海事申報截止前進(jìn)入倉庫并完成裝箱，同時上傳裝箱照片和倉庫信息。

報關(guān)：報關(guān)具有時效性，且船只延遲開航的情況較為常見，因此需要提前做好準(zhǔn)備。危險品截單資料必須在船開前3~5天完成，否則將缺乏艙單信息，貨物同樣無法進(jìn)港。報關(guān)資料包括報關(guān)單、報關(guān)委托書、箱單、發(fā)票、申報要素等，還需提供裝箱證明書、危包證等特殊單證。

五、運(yùn)輸與清關(guān)

運(yùn)輸方式：電動車正清出口海運(yùn)到蒙巴薩港，一般采取集裝箱出口運(yùn)輸方式。集裝箱船比滾裝船的數(shù)量多，幾乎所有的港口都有集裝箱船掛靠。