危險品環(huán)氧樹脂漆散貨海運出口至科托努港的操作要點與流程

一、環(huán)氧樹脂漆的危險品分類與運輸要求

危險品類別

環(huán)氧樹脂漆通常屬于3類易燃液體（UN 1866或UN 3469），因其含甲苯、甲醇等易燃溶劑，閃點低（如4.4℃），火災(zāi)危險性為甲B類。若為100%固含液體，則可能歸類為9類環(huán)境有害物質(zhì)（UN 3082），但此類情況較少。

運輸要求

包裝：需使用UN認(rèn)證的危險品包裝（如塑料桶、IBC桶），并粘貼3類危險品標(biāo)簽（菱形標(biāo)+UN編號）。

隔離：與4.1類易燃固體水平距離≥3米，禁止與食品混裝。

船邊直裝：3類危險品需在船靠泊后直接裝船，避免滯港風(fēng)險。

二、散貨海運出口至科托努港的核心流程

1. 訂艙與文件準(zhǔn)備

提前10-14天訂艙：向船公司提交以下文件：

海運委托書：明確貨物信息（毛重、凈重、包裝形式）。

英文MSDS：重點標(biāo)注理化特性、應(yīng)急措施及GHS分類。

危包證：UN認(rèn)證包裝證明，需提供掃描件訂艙、正本用于危申報。

貨物運輸條件鑒定書：由權(quán)威機(jī)構(gòu)（如上海化工院）出具，確認(rèn)貨物為3類危險品。

危險貨物托運聲明書（DGD）：符合IMDG Code要求。

2. 危險品申報（危申報）

截止時間：根據(jù)船公司要求，通常在開船前3-5天完成。

所需資料：

申報委托書

危包證正本

技術(shù)說明書

中文MSDS

裝箱單

審核重點：包裝合規(guī)性（如IBC桶需符合IMDG Code SP 188條款）。

3. 裝箱與進(jìn)港

裝箱方式：

倉庫內(nèi)裝：貨物送至指定場站，由專業(yè)人員裝箱。

工廠門點拖車：需工廠配備海事裝箱員，確保符合危險品裝箱規(guī)范。

進(jìn)港要求：

科托努港可能要求直裝計劃，需提前與貨代確認(rèn)碼頭受理時間。

避免催促進(jìn)港，防止因計劃延遲導(dǎo)致趕不上船期。

4. 報關(guān)與放行

報關(guān)資料：

報關(guān)單、報關(guān)委托書

箱單、發(fā)票、申報要素

產(chǎn)品說明（如成分、用途）

查驗風(fēng)險：若被抽檢發(fā)現(xiàn)瞞報，可能面臨退運、罰款（貨值10%-30%）或船司黑名單。

5. 提單簽發(fā)與目的港清關(guān)

提單類型：根據(jù)信用證要求選擇電放或正本提單。

清關(guān)文件：

英文MSDS、危包證（副本）

危險品標(biāo)簽（符合貝寧海關(guān)要求）

進(jìn)口許可證（如需）

注意事項：提前確認(rèn)科托努港對危險品的特殊規(guī)定（如環(huán)保標(biāo)識、SVHC物質(zhì)通報）。

三、合規(guī)操作建議

成分預(yù)檢：生產(chǎn)前抽樣送檢，確認(rèn)VOC含量（如<5%可申請非危鑒定）及是否含雙酚A（需按?；饭芾恚?。

雙重備案：即使按普貨出口，也應(yīng)在MSDS中標(biāo)注“可能含微量危險成分”，降低法律風(fēng)險。

保險覆蓋：投保貨運險附加“危險品瞞報責(zé)任險”，應(yīng)對突發(fā)風(fēng)險。

專業(yè)貨代選擇：優(yōu)先選擇有3類危險品操作經(jīng)驗的貨代，確保流程合規(guī)（如船邊直裝、危申報時效）。

四、典型案例與風(fēng)險提示

成功案例：某企業(yè)出口低VOC環(huán)氧樹脂漆（VOC 3.2%），通過CTI華測出具非危報告，按普貨訂艙，節(jié)省危包證費用（約￥2000）及危險品附加費（USD 800）。

處罰案例：某公司瞞報含雙酚A環(huán)氧樹脂漆，被鹿特丹港檢出超標(biāo)，貨物銷毀（損失USD 15萬）并被船司列入黑名單。