作為電動車生產(chǎn)、消費和出口大國，電動車和我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)。但是不管是蓄電池電動車還是鋰電池電動車，都是屬于危險品，在國際進出口過程中一定要遵守使用規(guī)范和運輸要求。
在國際海運危規(guī)運輸中，電動車根據(jù)電池和車（或者說設備）組裝的方式不同歸類也是不同的。分為以下幾種：
1.裝在設備中的鋰離子蓄電池組或同設備包裝在一起的鋰離子電池組（包括鋰離子聚合物電池組），統(tǒng)一歸類到UN3481。
2.電池驅(qū)動的車輛或電池驅(qū)動的設備，統(tǒng)一歸類到UN3171。
3.裝在設備中的鋰金屬電池組或同設備包裝在一起的鋰金屬電池組（包括鋰合金電池組），統(tǒng)一歸類到UN3091。

UN3171其實可以提供相應資料向海事局備案，做免危包的形式來申報出口，這其實是跟危險品限量申報一樣，都是一個正規(guī)的做法。

向海事局備案申報是為加強船舶載運危險貨物的安全管理，提高海運危險貨物的通關(guān)效率，便利危險貨物的運輸，是符合《國際海運危險貨物規(guī)則》、

《中華人民共和國船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《船舶載運危險貨物申報與集裝箱裝箱誠信管理辦法》等相關(guān)規(guī)定的。

需要注意的是：UN3171是可以不做危包證申報出口，但是貨物本身也是屬于危險品的，必須要按照危險品安排訂艙、拖車、裝卸等。

危險品訂艙需要提前兩周進行安排。一般訂艙資料提交后兩個工作日就會下預配，預配下來后就會有截危申報時間。

在截申報前通知倉庫去碼頭提柜，在指定的倉庫進行裝柜，后將柜子送還到碼頭，等碼頭吊柜上船即可。